シフトをまとめましょう - ドライバーのマルチプレイヤーハンズオン
ユービーアイソフトはあと1カ月ほどでドライバーブランドをかつての栄光に戻したいと考えている。 VG247 はマルチプレイヤーとマーティン エドモンソンと一緒に時間を過ごし、それがどのように進んでいくかを確認します。
数か月前、私たちは『Driver: San Francsico』のシングルプレイヤー要素を実際に体験する時間を確保し、「シフト」メカニズムを紹介されました。これは、マトリックス、クオンタム リープ、Google Earth などを含む昏睡夢を促進する超大国です。インスピレーション。
当時、私たちはゲーム プロデューサーのマリー ジョー ルルーとシニア デザイナーのジャン セバスチャン デカントとそのナラティブの適用について話し合いました。彼は次のように説明しました。車から降りる必要がありません」、そして「ストーリーはシフトメカニックを中心に構築されています。」
それはそれでいいのですが、どちらも実際に太鼓判を押さなかったのは、この中心的な機能がマルチプレイヤーにどれほど完璧に適しているかということでした。馬鹿げた「鬼ごっこ」が、ボタンを数回押すだけで車と車のあからさまなアクションの中心に留まり続ける、派手でエキサイティングなクラン・フェストにどのように変わるのかも分からない。
タグ、君だよ
したがって、遊び場ゲームと高速カー チェイスを組み合わせることで、どれほど純粋でシンプルな楽しみが得られるのかを発見したのは、ある意味嬉しい驚きでした。実際、ユービーアイソフトの最近のプレスデーで体験した最も人気のあるモードは、6 人のプレイヤーができるだけ長く「それ」でいることで 100 ポイントに到達することを競う「タッグ」でした。
他のプレイヤーとの接触にタグが付けられている間、それが最も繊細な打撃であれ、全面衝突であれ、タグ付けされたステータスが転送され、そのプレイヤーのスコアが最後に「それ」だったときの停止位置から上昇し始めるのがわかります。タグ付けされたプレーヤーを見つけるのは、シフトをアクティブにしてその位置にズームし、彼らを迂回させる最も近い車を割り当てるだけの簡単な作業です。
チャンピオンのゼベディー選手のように、すぐに車から車へと飛び回りたいという強迫的な欲求を無視できれば、より洗練された戦術が現れます。高い見晴らしの良い場所から少し時間をとって、シフトによって事前に計画を立てることができます。たとえば、ターゲットのルートを追跡し、次の交差点でターゲットを追い払うための車両にシフトしてみることもできます。
その他の考慮事項は、切望されているタグ マーカーをつかむ車両のタイプに関するものです。そうすることでシフトが無効になり、現在の車両にロックされるからです。正面からの制動力を最大限に高めるために、トレーラーを積んだ大型トラックの堂々たる車体を制御したいと思うかもしれませんが、自分が「それ」になったら、そのゆっくりと動く金属の塊をどうするかを考えなければなりません。
「シフトはマルチプレイで活きますね」私も同意するしかありません。
迅速な逃走が望ましく、ダメージ モデリングのおかげで、あまりにも激しい衝突でポイント獲得ステータスを獲得すると、現在のドライブのパフォーマンスが妨げられます。これは、あなたを追いかけている人は考慮する必要はありません。他の車両に自由に乗り換えることができます。
私たちのタッグの試合はわずか 6 ～ 7 分しか続きませんが、シフトのおかげで各試合は 6 ～ 7 分間で、常に全員が参加します。シフトの概念を理解した人は誰も後れを取って、イライラしながら画面上の矢印を追いかけ、ターゲットを追跡しようとすることはありません。
各セッションの終わりには、しっかりと握られたコントローラーから手が広がると、集中してすぼめていた唇が満面の笑みに変わります。ドライバーシリーズのクリエイティブディレクター兼監督者であるマーティン・エドモンソンが、特に接戦となったラウンドを終えて私にこうコメントした。
「シフトはマルチプレイで活きますね」
私も同意するしかありません。しかし、タッグ自体が証明されているタイムシンクに加えて、他にどのようなマルチプレイヤーのフレーバーが期待できるでしょうか?
「合計 11 のオンライン モードと 8 つの分割画面 2 プレイヤー モードがあります」とエドモンソン氏は言います。 「11 のオンラインには、キャプチャ ザ フラッグや基地防衛モードなどが含まれます。これまでオンライン ドライビング ゲームとは関連付けられなかったモードがあり、それを可能にしたのはシフト メカニズムです。
「一人称視点のシューティング ゲームのマルチプレイヤーでよく見られるモードでは許可されていますが、シフトなしでは実際には機能しません。なぜなら、あなたが墜落して残りのプレイヤーが夕日の中に消えてしまったら、それは危険だからです」あまり面白くないでしょう？」
よりストレートで純粋なドライビング モードもあります。エドモンソン氏が「私たちはドライビング ゲームでもあるので、その体験を確実に提供したいと考えているからです。ただし、これらのどれかが一致するかどうかはわかりません」そして、機能が変化するものの楽しみはまだわかりません。
できることなら私を捕まえてください
この日見られたもう 1 つのモードは警官と強盗です。このモードでは、シフトできない 1 人のプレイヤーがマップ上の 4 つの降下ポイントに到達する必要があり、その間に他のプレイヤーは車から車へと飛び回り、それぞれをパトカーに変えていきます。強盗の車を動けなくするために。それは不気味です。周囲の車が形を変え、無害な AI から敵へとちらつき、映画『マトリックス』で民間人がエージェントに変身するのと同じような効果が得られます。
エドモンソン氏は、他のモードを紹介するつもりだったが、ハイアクションの短いバーストと把握しやすい性質を持つタグは、誰もが何度も戻ってくるモードであると告白しました。ここでは、強制的なゲームプレイに加えて、シフトの技術的な成果が重要な役割を果たしていることに注意してください。ローカル ネットワーク上で 6 人プレーヤーのセッションを実行すると、遅延や帯域幅の問題が発生するリスクがはるかに低いことは認められますが、Shift の複数レベルのズームのシームレスさとその応答の即時性は賞賛されるべきです。
一見不自然に見える 1 つのゲーム機能について叙情的に語るのは贅沢なことのように思えるかもしれませんが、シングルプレイヤー モードとマルチプレイヤー モードの両方を実際に体験してみると、それ自体が Driver: San Francisco のアイデンティティの鍵であることが証明されました。 200マイルの道路、120台の認可を受けた車、そして戻ってきたタナーとして。
6 人用のデモ ポッドは依然として Ubisoft のプレスデーの中で最も混雑しているものの、おそらく単に Driver: San Francisco のマルチプレイヤーが多くの人が予想していたよりもずっと楽しくて面白そうだからであり、これは Ubisoft と Reflections にとって大きな恩恵であると考えられるはずです。 。
このゲームの開発には 4 年を要し、特にエドモンソンはチームの努力の成果を世界に見せる準備ができています。
「4 年間の開発を経て、私たちは妊婦のような気持ちになっています。とにかく今すぐ世に出したいと思っています。」
ドライバー: San Francisco は、Mac、PC、PlayStation 3、Xbox 360 向けに、米国では 8 月 30 日に、PAL 地域では 9 月 2 日に発売されます。異なるストーリー展開とゲームプレイの焦点を備えた別の Wii バージョンも、後日詳細が発表される作品です。
