EA と Codemasters の最新の製品にはいくつかの興味深い変更が含まれていますが、主な変更は理想的には単なる強固な基盤であるように感じられます。
レースシリーズとして、F1は現時点では少々奇妙な状況にある。 PR 面では間違いなくこれまでよりも順調に進んでおり、ここ数年、順調に進んでいる製品を視聴するために多くの新規ファンが引き込まれており、まあ…まあまあといったところだ。それで、それはどこにありますか最新の公式ビデオゲーム化作品座る？まあ、同じようにミッドパックのような位置にあります。
まず最初に言っておきたいのは、もしあなたがこの毎年恒例のスポーツ シリーズの今年版に、他のスポーツ シリーズと同じように、大きなパラダイム シフトを期待しているのなら、ということです。EA FCそしてNBA 2K-少しがっかりするかもしれません。ここしばらくの間、すべての AAA スポーツ ゲームに必要とされてきた同様の仕組みの F1 シリーズ バージョンとして機能する表彰台パスやピットコインから、必死に挑戦しようとしているトラック上のアクションまで、ベテランにとって馴染みのある家具がたくさんあります。カジュアルプレイヤーとハードコアプレイヤーの両方を満足させます。
とはいえ、ここでは新機能や改良点に焦点を当てたいので、本題に入りましょう。最も包括的な変更が加えられたモードから始めます。 Driver Career の最近のバージョンの多くは、ご想像のとおり、F1 レースに参加できるようにするもので、FIFA の The Journey に少し似た、まさに Drive to Survive スタイルのストーリー モードである Braking Point を中心に展開しています。
今年は、多くのカットシーンや、台本に沿った物語を語るためにコース上のアクションを使用することから焦点が切り替わり、代わりに F1 24 のキャリア モードは、キャリアの途中で実績のあるドライバーをコントロールできるという主な魅力を備えて実行されます。 、作成したドライバーを使用してドライバーを開始するのではなく、後者もまだオプションです。その結果、レースを通じてドライバーのスキルを向上させてドライバーの総合評価を高めたり、シーズンを通して研究開発面で車の開発に影響を与えたり、チーム内での支配力を確立したりすることなどに重点を置いた体験が得られます。
正直に言うと、たとえもう少しロボット的だと感じたとしても、より物語性の高い前作と比べて、アプローチとしてはこちらの方が好みです。これ以上適切な言葉はありません。チームメイトや、同様の評価やチャンピオンシップポジションのドライバーとのライバル関係を通じて、ダイナミックな楽しさとストーリーテリングが楽しめますが、彼らには、人間的な要素の一部が欠けているように感じます。コース外での彼らとの交流が促進されるかもしれない。確かに、スポーツ ゲームでソーシャル メディア上で仮想の人々をからかったり、挑発したりするオプションが与えられるなどということは、ほとんどの場合陳腐を超えていますが、ゲームがそれを示しているからといって、ライバル関係が実際に激しいと感じるのは難しいです。負けるとステータスが下がります。
今年から、ゲーム内の実際のドライバーからのラジオ VO が少し追加されるため、DTS の領域に逸脱することなく、今後この点で少し役立つように活用できるかもしれません。
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一方、新しい契約システムは、ドライバーの評価を毎年一定量向上させることに挑戦し、チームのナンバーワンになることで車の開発でより多くの発言権を得るために競い合うものだが、その秘密会議は悲しいことに、同様の事態に見舞われている。休む。
F1パドックの悪名高い苛酷でマキャベリ的な性質のシミュレーションがあり、それに伴うすべてのことを、色を少し抜きにして、たとえそれをより多くの方法で行う場合でも、適切に再現する必要があるように感じますBraking PointのOTTドラマよりも現実的なファッション。シーズン終了後の研究開発シナリオがあり、その年にその側面をどのように機能させるかを切り替えることができます。たとえ実際に何もすることができなかったとしても、それらは少なくとも良いアイデアですそれはシーズン3くらいまで確立されていた序列を即座に覆すことになるだろう。
これらはすべて、EAが今後数年間にわたってこの型で非常に優れたキャリアモードを構築できる強固な基盤のように感じますが、軌道上と舞台裏の両方で政治的権力者になるためのより多くの力を人々に与えるのは難しいでしょうみんなを喜ばせることについて尋ねてください。そうであれば、彼らが愚かさの障壁を少し強く払いすぎないことを選択しただけで感謝しています。現時点では、大量のスキル ポイントに匹敵する賞賛を獲得して、お気に入りのドライバーの遺産をさらに積み上げることは、たとえそれがドライバーの勝敗に直接影響を与えることができないマシンの歯車のような気分になるとしても、非常に楽しいものです。人々は私が望んでいるよりも秘密取引について大騒ぎします。
パックの残りの部分に対処する
私たちを同様の軌道に乗せるために、チャレンジキャリアは、確立されたマイチームキャリアモードと、基本的にあなたと友人がドライバーキャリアのプレイスルーに挑戦できるようにする、確立されたチームキャリアモードも含むグループへのもう1つの大きな新しい追加です。お二人ともグリッドのメンバーです。レビュー期間中に利用できるのは最初のシーズンの最初の 2 レースのみでしたが、チャレンジ キャリアの要点は、設定されたシナリオが与えられ、ドライバー キャリアの「車を開発してからレース」ループの短縮バージョンをプレイすることです。
大きな目標は、現在のチャレンジの独自のバージョンに挑戦した他のオンライン プレーヤーよりも獲得した結果により多くのポイントを獲得することです。他の人と比較されるように、最初に難易度を選択するオプションがあります。同じようなスキルレベルの人。これは、シングルプレイヤー/マルチプレイヤーの境界線が多少曖昧になっても気にしない人にとっては興味深いコンセプトであり、EA は、将来のシナリオがどのようになるかについてコミュニティが何らかの意見を得るだろうと示唆しているため、どの程度のレベルになるかを確認する必要があります。ゲームが終わると本当に始まります。
より伝統的なシングルまたはマルチプレイヤー レースに参加したい人のために、すべてが結びついている F1 世界システムに今年新しいファン ゾーンが追加されます。これは基本的に、あなたが少しでも運転するたびに、次のような人々のグループに報酬が与えられることを意味します。あなたと同じドライバーまたはチームのファンで、いくつかのポイントを持っています。これは、ロック解除に関してあなたに投げかけられる他の多くの小物に加えて、ステッカーブックにステッカーを追加するのを手伝うなど、実際に気になるかもしれないことを行うものもあります。いいえ、お母さんにお願いして街角の店でパックを買ってもらう必要はありません。
ボンノにタイヤについてうめき声をあげる
最後に、F1 が現在でも時々行っていること、実際のトラック上のレースについてチャットしましょう。ここでの修飾子は、ホイールを接続するときに実際のレーシンググローブを着用しない人間として、特にそれが犠牲になる場合には、他のゲームほど苦痛に正確なシミュレーションを提供するゲームについては気にしていません。運転の直感性や楽しさは少し劣ります。
今回のマシンのハンドリングに対する私の主な批判は、これを完璧に要約しています。ゲーム内の縁石や頂点の約 90% は、おそらく現実的よりもはるかに強く叩くことができるように感じますが、たとえばイモラの最初のシケインに車を放り込むことができるのは、非常に楽しいものです。同様に、ステアリングも本物を模倣するには場所によっては少しオーバーステアまたはアンダーステアすぎるかもしれませんが、ゲームのいくつかのプレビューで引用されているコーナーミッドドリフトには、たとえあったとしてもあまり遭遇しなかったため、問題ありませんでした。 。新しいタイヤ摩耗モデルも問題なく見つかりました。
一方、ERS バッテリーは DRS よりも不自然なほど強力に感じられるため、私のような生意気な人間がバッテリーを大量に捨てて、無効にするために 30 メートル遅れてブレーキをかけるのを防ぐには、微調整が必要かもしれません。ラスベガスで最も長いストレートのような、圧倒されるはずの DRS ゾーン。最後に、私が遭遇した大きな問題の 1 つは、特にドライバー キャリアの練習セッション中に、通常 2 番目の練習プログラムを開始した直後にゲームが頻繁にクラッシュすることでした。これらのセッションで得た研究開発ポイントが必要なので、それがきちんと整理されることを願っています。
それでは、どうぞ。現時点での現実世界のF1と同様に、F1 24も少々複雑な状況ではあるが、もしそれが将来に向けて構築できるのであれば、これはあなたがそれほど感じられない何かの出発点になるかもしれないと感じているスキップして、あまり見逃さないでください。
F1 24 は PC、PS5、PS4、Xbox Series X/S、Xbox One で 5 月 31 日にリリースされ、チャンピオンズ エディションを購入した人向けに早期アクセスが 5 月 28 日に始まります。出版社から提供されたコピーを使用して PC 上でレビューされました。
