ニード・フォー・スピード史上初のバイクを起動させるアンバウンドの現在の目標は、シリーズのこれまでの「すべて」を行うことではなく、将来に向けて「ニード・フォー・スピードの真の核を構築する」ことです。
「私たちは非常に慎重に厳選し、厳選しています。」
Criterion が提供する最新情報を常にチェックしている場合は、ニード・フォー・スピード: アンバウンド- 長く続いているレーシング シリーズの今年の最新作では、その多くが物を持ち帰った前作『ニード・フォー・スピード』から。
日産スカイラインを破れビニールとネオンで覆い、それを使ってスープアップされたコルサで哀れな愚か者を吸うために使用するというアイデアから切り離せない子供時代を過ごした人々を誘惑するノスタルジーの安定したショットは、明らかにこれらの計画の要素です。しかし、NFS 自体が 30 周年を迎えようとしている今、Criterion シニア クリエイティブ ディレクターの John Stanley 氏は、「究極の NFS エクスペリエンス」の形成を開始するという Unbound の使命は、これまでのすべてのエントリを大きなシチューに入れようとするだけではないと繰り返し述べています。何も考えずに鍋。
VG247 も参加したニード・フォー・スピード シリーズの 30 周年を祝う開発者ラウンドテーブルで、スタンリー氏は、2 月に発表された 2024 年のアンバウンドのビジョンが現在どのような位置にあるのか、また、それが歴史的に各ニード・フォー・スピード ゲームにどのように反映されているのかについて語った。 to は一般に、他のエントリーとの差別化に役立つ独自の特定のビジョンまたは名刺を持つことを目指していました。
「ただすべてになることはできない」と彼は認めた、「しかし、今年のイデオロギーの 1 つは、ニード・フォー・スピード [アンバウンド] の 2 年目でしたが、カイゼンを中心としており、実際には、小規模で反復的なこのアイデアを生きているようなものでした」改善しました。」
「それは、ニード・フォー・スピード[アンバウンド]がすべて[ゲーム]であるということを徐々に理解することではなく、これまでに存在したすべてのニード・フォー・スピードとこれまでに存在したすべての機能です。それは、私たちが非常に慎重にチェリーピックを行っているということです。ファンの共感を呼ぶものを現時点で選んでいるのは、これまでの実績を見ればわかります。
「適切なオールドスクールドラッグモード、それは本当に共感を呼びます。それは私たちにとって何かが異なります。私は長い間それを導入したいと思っていました、そして今それが適切にゲームに戻ってきてとてもうれしいです。適切なドリフトモード、はい、チェックしてください、それが入っています。警察対レーサー、はい、これらはすべて、ニード・フォー・スピードのようなハイレベルで象徴的な部分を非常に気に入っています。完全にすべてを追加することはできませんが、本当に重要なものは次のとおりです。共鳴してください、確かに、戻りましょう、それらを追加しましょう。
「そして、彼らは一度参加すると、そこに留まります。彼らが素晴らしく、プレイヤーが彼らを愛している場合、私たちは彼らをさらにインデックスしますが、そうでない場合は、適切な場所に注意を集中するだけです。そこで、私たちは次のことを始めます。」 「ニード・フォー・スピード」の真の核を構築し、それを前進させようと努めてください。」
Stanley とその仲間が Unbound について明らかにした最新のアップデート -9巻- 11 月 26 日にドロップします。「ロックダウン」と呼ばれる新しい PvPvE マルチプレイヤー モードが搭載される予定です。これはロックアップから乗り物を盗み、時間内に回収トラックを捕まえられなかった場合にすべてを失う危険を冒すかどうかを選択することを目的としています。 NFS シリーズ初の乗れるバイク、BMW S 1000 RR なので、これらのどちらかがニード・フォー・スピードの中核の一部となるほど普及するかどうかは興味深いところです。 未来。
