バーンアウト パラダイス 10 周年: PS4 と Xbox One に向けてクライテリオンの未来への競争を思い出す

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「私を楽園の街に連れて行ってください / そこは芝生が緑で女の子たちが可愛いです。」

「Paradise City」の冒頭のリフは今でも頭の中で鳴り響いています。今でも爆発的なクラッシュや激しいレースのイメージを思い起こさせます。私はガンズ・アンド・ローゼズのファンというわけではありませんが、それでも時々口ずさんでしまうことがあります。バーンアウトパラダイス。

それに付随する歌のように、クライテリオンの先駆的レーサーは私の記憶に焼き付けられています。それ以来、ニード フォー スピードから Forza Horizo​​n 3 まで、私が購入したすべてのオープンワールド レーシング ゲームは、バーンアウト パラダイスの純粋な喜びを取り戻す試みでした。それを完全に再現できるものはありません。

昔ながらのファンは今でも『Burnout 3』がシリーズの頂点だと考えていますが、私はいわゆるレーシングファンではありませんでした。私のスポーツファンが USgamer チームの他のメンバーにとって自動車文化であるのと同じくらい、私にとって自動車文化は異質です。 『Burnout Paradise』以前の私のお気に入りのレース ゲームはマリオカート 64 でした。

当時の他の多くのゲームと同様に、私も Burnout Paradise を気まぐれにダウンロードしました。初めてのフリーランスの仕事で大金が集まり、ついに HD コンソールを手に入れて感激しました。PS3 を手に入れたのは 2009 年でした。本物の「ショーケース ゲーム」をプレイしたかったのです。そしてそれがまさに私が得たものです。

2008 年に Burnout Paradise のようなシステム ゲームがどれほど衝撃を受けたか、今となっては忘れがちです。前世代は必ずしも醜いわけではありませんでしたが、高解像度への飛躍により、God of War やメタルギアソリッド3 恥ずかしいこと。その後に起こったのは、ゲーム開発の小さなルネサンスでした。 2007 年と 2008 年の 2 年間だけでも、私たちはバーンアウト パラダイスを経験しました。バイオショック、フォールアウト3、コール オブ デューティ 4、アンチャーテッド、ポータル、レフト 4 デッド、デッド スペース、ファー クライ 2、ブレイド、ミラーズ エッジ。それは、今日私たちが知っているゲームの多くを定義するのに貢献した注目に値する時代でした。

『バーンアウト パラダイス』は、その時代に流行していたトレンドの多くを 1 つの傘の下にまとめた点で特に注目に値しました。そのオープンワールドは、次の世代を支配することになる「オープンエブリシング」デザインの予兆でした。そのシームレスなオンライン デザインは、その後の「常時オンライン」プラットフォームの先駆けとなりました。オブリビオンの馬鎧の登場からわずか 2 年後に登場した大規模な DLC パックでさえ、未来の波のように感じられました。

ほとんどの先駆者と同様に、この製品も論争にさらされました。多くの昔ながらのレーシング ファンは、オープンワールド ドライビング シムという概念に憤りを感じていました。彼らは、レースを再開できないこと、修理のために車体工場に行く必要があること、そしてゲームの「フリードライビング」部分の構造が欠如していることについて不満を述べた。このデモは物議を醸したため、クライテリオンは批判に対して公に投稿で返答したが、その後インターネットの波にさらされて失われてしまった。これに対してArs Technicaは苦情を申し立てた:

私の燃え尽き症候群を返してください！ 「リニアで限定された」エクスペリエンスにより、クラッシュ モードがほとんどパズル ゲームのようになったので、私はこのモードが気に入りました。あなたが自分を弁護するために言っていることはすべて、これは私がバーンアウトゲームに求めているものではないことを私に納得させているだけです。あなたがそれを私に売り込もうとしているとき、私に聞こえるのは「ほら、私たちはあなたの気に入ったものを取り除いて、あなたの気に入らないものをたくさん追加しました。でも、たとえそうであったとしてもそれを買うべきです」デモが気に入らないのは、デモには気に入らないものがたくさん含まれているからで、私たちはそこに入れるために Burnout らしくないものを最大限に作るために一生懸命働いてきました。」

Ars Technica の苦情は、インターネット上のフォーラムやブログで反響を呼びました。今でも、昔のバーンアウトの復活を望んでいるファンがいます。古い格言にあるように、「それは違っていた、だから最悪だった」。

数週間後に『Burnout Paradise』がついにローンチされたとき、Ars Technica は熱烈なレビューで彼らの批判に反論しました。

「ゲームに関する腹立たしさの多くは、デモのせいだと思います。人々が『Burnout』に期待したものには大きすぎますが、最終版のゲームが提供するものには小さすぎます。最終バージョンを街全体でプレイし、数時間を費やすと、ゲームプレイに加えられた変更と、シリーズが進んでいる新しい方向性がポジティブなものであることがわかります。これに、最近の記憶にあるより優れたオンライン レーシング システムの 1 つを加えると、非常に魅力的な 60 ドルの購入になります。 」

私はこの論争を知りませんでした。ガンズ・アンド・ローゼズが鳴り響く中、初めてガソリンスタンドから出たときのことを今でも覚えています。島全体がイベントやレースで賑わっています。 HD で見ると、車がどれほどピカピカで精細に見えたかを覚えています。そして私はクラッシュを覚えています。ああ、やあ、クラッシュを覚えていますか。

Burnout Paradise のクラッシュは芸術作品でした。車にちょうど衝突すると、爆発する金属の旋風に乗って車は回転してしまいます。同じことがあなたにも起こるかもしれません。そして、最後の1秒でホワイトナックルレースに負けるのはとても悔しいですが、それでも目を見張るものがありました。

バーンアウト パラダイスの楽しみの半分は、走り回ってできるだけ多くの車を道路から叩き落とすことでした。これは、Forza Horizo​​n 3 では非常に欠けている要素であり、ライセンスを受けた車を大量に所有することとのトレードオフです。両方の車がスローモーションで爆発しなかった場合、正面衝突はまったく不快に感じます。

この衝突により、バーンアウト パラダイスの島は高速バンパーカー アリーナと化しました。ワープ9の絵のように美しい海岸線に沿ってドライブしていたとき、突然バム、爆発してしまいます。それにより、島がどういうわけかより地に足が着いて、より現実的に感じられるようになりました。それはマイケル・ベイの映画に相当するビデオゲームでしたが、実際に自分の車を破壊できたという実感はありました。良い。

車を爆破していないときは、看板を探していました。 Burnout Paradise は、他のレース ゲームでは通常見られない、環境パズルを解くという興味深い層をテーブルにもたらしました。収集品を手に入れるためにどのようなルートをたどればよいのかを理解するのは難しいでしょう。当たれば満足のいく報酬が得られるたたくそれがあなたの周りで爆発したとき。

スタントでは、さまざまな種類の環境パズルを解くことが特徴でした。スタント ランでは、ジャンプやコークスクリューが満載の完璧な直線コースを見つけることがすべてでした。全部当てるのは爽快だったまさにそう可能な限りブーストを上げながら、世界があなたを通り過ぎていくにつれて、スコア倍率が爆発的に増加します。レースは楽しかったですが、完璧なスタントランを探すのが夜更かしの原因でした。

今にして思えば、Burnout Paradise には驚くほど多くのやるべきことが詰まっていました。これは、今後のオンライン プラットフォーム指向の開発のヒントです。壊すべき看板、挑戦すべきスタント、破りたいミニスピード記録を探すこともできます。 Burnout Paradise は、リーダーボード上の友達の順位を常に通知し、友達に挑戦するよう促しました。オンラインコンソールゲームが本格的に開花し始めたばかりの時代に、これは革命的でした。

Criterion は、他のプレイヤーがいるオンライン世界をシームレスに統合し、いつでも切り替えることができるようにしました。 Burnout Paradise は、2008 年当時、「次世代ゲーム」がどのようなものであるべきかのプラトニックな理想のように感じられました。完全なオンライン統合、賢いリーダーボード、大規模な DLC など、すべてが揃っていました。他のパブリッシャーがまだゲーマーが何を望んでいるのかを模索している間、Burnout Paradise は探索するまったく新しい島を導入する Big Surf Island のような大規模なアップデートをリリースしていました。そのオンライン統合は非常に完全だったので、クライテリオンは、後に米国大統領となるバラク・オバマに広告スペースを販売することさえできた。

この傾向は必ずしも良いものではなかったと言えるでしょう。多くのパブリッシャーが Burnout Paradise のアイデアを取り入れて悪用し、プレオーダー DLC でゲームを大量に購入し、長期的な魅力を求めて研削に力を注いでいました。もし『Burnout Paradise』が今日発売されたら、間違いなくルートボックスが登場するでしょう。

しかし、リリースされたとき、『Burnout Paradise』は新鮮で新しいものに感じられました。ゲームの未来を感じました。そしてそれはそうだったからです。

今思えば燃え尽き症候群の楽園

オリジナルのリリースから 10 年が経ち、Burnout Paradise の輝きの一部は明らかに失われています。テクスチャはそれほど目立たず、照明もそれほど鮮やかではありません。かつてのようなグラフィックと技術のショーケースではなくなりました。

それにもかかわらず、それはオープンワールドアーケードレースの理想として今でも私の記憶に残っています。私はここ 10 年間、バーンアウト パラダイスで得たハイを追い求めてきましたが、そのたびに「これは同じではない」と思いました。

Criterion の Need for Speed ゲームは、警官との無料運転の楽しみを混乱させました。 Forza Horizo​​n は、スタントやクラッシュの楽しさと引き換えに、より現実的な物理学とストレート レースへのより強い焦点を求めました。私は Forza Horizo​​n 3 が大好きですが、私の心にはバーンアウト パラダイスほどの穴があり、長い間埋まっていません。

オリジナルの Burnout Paradise を構築したチームはとうの昔に消滅しています。バーンアウト・パラダイス 監督 アレックス・ウォード2013年にクライテリオンを退社自分のスタジオを始めるために。それ以来、Criterion は独自のゲームを作っていません。

『Burnout Paradise』が近い将来にリマスターされるという噂が飛び交っていますが、これは初めて見逃した人にとっては素晴らしいものとなるでしょう。しかし、そうでなければ『Burnout』シリーズは終わってしまいます。 EA は最近、完全に Need for Speed に焦点を当てています。たとえいつか戻ったとしても、元通りにはなりません。

しかし、Forza Horizo​​n は、オープンワールド レーサーにはまだ大きな未来があることを示しました。誰かがそのジャンルに挑戦したいと思ったら、青写真はそこにあります。バーンアウト パラダイスはもうなくなって久しいかもしれませんが、その遺産は今でも意味を持ち続けています。