ノスタルジアはとんでもない麻薬だ - しかし幸運なことに、クラッシュチームレーシング90 年代と同じように、今でも素晴らしいカート レース体験を楽しめます。バラ色の眼鏡は必要ありません。
Activision が突然人気を再発見したとき、クラッシュバンディクーそしてスパイロ・ザ・ドラゴン、の帰還クラッシュチームレーシングかなり避けられないように思えた。おそらくノーティードッグの初代 PlayStation 向け最高のタイトルであるこのカート レーサーは、マリオカートに匹敵するハンドリング、ソニックのレース活動に匹敵する独特の姿勢とスタイル、そして優れたゲームの構造をコピーした肉付けされたシングルプレイヤー アドベンチャー モードなど、すべてを備えています。そして今では忘れられがちなディディーコングレーシング。
見たことがあるクラッシュ チーム レーシング ニトロ燃料これは HD リマスターと呼ばれ、それ以前の Crash や Spyro ゲームの再リリースと同様、技術的には正しいのですが、それは実際には正しくありません。これは、一部のリマスターで得られるような視覚的なフィルター、高解像度、およびいくつかの鮮明なテクスチャではありません。代わりに、目に見えるすべての視覚要素が最新のハードウェア向けに再構築および再設計されており、その結果は実際に驚くほど豪華です。
『クラッシュ』のキャラクターのデザインがあまりにやりすぎだったのは、PS1 ハードウェアの制限のせいもありました。そのハードウェアに搭載するには、大きくて目立つものでなければなりませんでした。これらすべてが現代の高解像度環境に見事に変換されており、意図的に大げさなキャラクター デザインが高解像度で非常に印象的な方法でポップされます。私は最近ソニック チーム レーシングをレビューしました、これもカラフルでとても楽しいカート レーサーですが、そのゲームのスタイルは一般に、ここでのデザインほど特徴的ではありません。
CTR のシステムの一部も同様に見事に老朽化しています。ボーナスブーストを蓄積するためのパワースライディングの基本的なメカニズムは、ほとんどすべてのカートレーサーに存在しますが、CTRでは、このシステムが絶対的に際立っています。驚くほどインタラクティブで触覚的で、プレイヤーは 1 つのボタンを押したまま操縦してから、適切なタイミングで別のボタンを押してブーストを得る必要があります。タイミングが厳密であればあるほど、ブーストは向上します。
パワースライドとブーストを使いこなすには、マリオカートよりもはるかに高い集中力と器用さが要求され、競争力のあるレースを定義づける一種の機能のように感じられます。さらに、このシステムがコーナーを曲がることを強制する方法が、ゲームのデザインやレース方法のあらゆる側面に波及することで、一般的な CTR も定義されます。ゲームのプレイがどのように「感じる」かを説明するのは常に曖昧な概念ですが、ここでの操作性は「タイト」の一言で要約できます。そしてもう一つは、満足です。
ゲームのアドベンチャー モードでチャンスを得るには、タイトなタイミングで CTR ドリフトを行う技術を習得することが不可欠です。クラッシュのアドベンチャーは、ストーリー シーケンスだけで接続された一連の「カップ」やレースではなく、ディディー コング レーシングを取り入れて、プレイヤーをドライブするハブの世界に落とし込み、場合によっては非線形な順序でレースやトラックに参加します。ディディーコング レーシングはマリオ 64 のキャッスルからコンセプトを抜粋し、その後クラッシュがそこからそれを掴みましたが、この反復でも他のコンセプトと同じくらい強力なコンセプトです。
提示される各レベルは単なるレースではありません。すべてを完了し、その世界のボスを粉砕したら、タイム トライアル、収集品、隠しロック解除などの他の課題を求めてレースに戻ることができます。あるいは、次の世界に進み、最後のボスに向かって曲がりくねって進むこともできます。
アドベンチャー モードは、大部分はオリジナルのゲームで提供されたものと同じですが、PS1 とまったく同じクラシック機能、事前に設定された 1 つの難易度レベルと、クラッシュ自身のみがプレイ可能な 2 つの形式があります。新しいニトロ燃料モードでは、名簿上の任意のキャラクターとしてプレイすることができ、3 つの異なる難易度レベルが特徴です。アドベンチャー モードがこのゲームを購入する本当の理由ではありませんが、ゲームの核心である競争プレイに入る前に、ゲームの仕組みとトラックを理解するのに最適な入門書です。
他の人間との対戦について話す前に、少なくともコンピューター制御のプレイヤーとレースするときの難しさについて触れないのは怠慢です。これが、より微妙な難易度設定を備えた現代のレーサーによって単純に損なわれているのかどうかはわかりませんが、アドベンチャー モードの標準的な難易度「中」はイライラすることがよくありました。デフォルトの「中」では、AI が意図的にあなたに対して集団で攻撃しているように感じることがよくあります。あなたがプレイヤーにとって最大の脅威ではない場合でも、プレイヤーを攻撃します。これはカート レーサー (ブルー シェルなど) によくあることですが、レースの最後の 10 秒で複数のアイテムによって 1 位から 5 位に転落してしまうと、少しだまされたと感じずにはいられなくなることがあります。
クラッシュ チーム レーシングは、友達と一緒にプレイしたほうが良い経験ができます。 4 人プレイヤーのソファ協力プレイは非常に楽しく、レースについてより自然な意思決定を行う実際の人々とプレイすることで、単独でレースを行う場合の AI 主導の問題は解消されます。オンラインもありますが、発売前の設定ではテストできませんでした。比較的ラグなく動作すると仮定すると、オフラインのマルチプレイヤーと同じくらい楽しいはずですが、恥ずかしい思いをしないように、オンラインに向かう前にドリフトのタイミングを練習しておくとよいでしょう。
良いニュースは、マルチプレイヤーこそがこのゲームの存在意義である一方で、試合の合間にやるべきことがまだたくさんあり、レース スキルを高めることができるということです。カートやキャラクターの装飾品のカスタマイズ オプションを購入するために使用されるゲーム内通貨があり、これもオンラインとリンクしています。甘いものやショーを購入するための通貨を貯めるために、ソロ レースやアドベンチャー モードのロックを解除するのに苦労することをお勧めします。 -オフスキン。すべてがうまくリンクしています。
それがクラッシュ チーム レーシングです。ノスタルジーがこのゲームを貫いたかもしれないが、実のところ、その必要はない。これは、ビジュアルのアップグレードやその他の調整により、価格に見合った価値があることを確実にするために、ほとんどの部分が非常によく熟成されている素晴らしいゲームである入学の; AIが時々それほど安っぽく感じられなければいいのにと思います。ゲームが現代の再リリースで 20 年前と同じくらい優れていることはまれですが、このクラシックなカート レーサーはそれをなんとかします。
テストしたバージョン: PlayStation 4。
