EA WRC is taking Rally back to its Colin McRae heyday | PREVIEW

私の知っている運転の上手な人は、EA WRC でハンドルを握る前に、まさに 1 つのアドバイスを受けました。

しかし、象徴的なスバル インプレッサには、アクセルを強く踏むことが本当に本当に良いアイデアのように思える何かがあります。それはおそらくゴールドのホイールでしょう。

何度か熱狂的なターンをした後、唯一スムーズだったのは私の車につながる滑り跡の弧だけで、溝の中でぼろぼろになってしわくちゃになっていました。 「端子の破損」。おっと。

ラリーはさまざまな意味でタフなスポーツです。一方で、これはマッチョなマーケティングのマスタークラスであり、一般道を走る車の改良版は、人々が毎日店に走る賢明なハッチバックが、実際に道路上で最もクールな車であるだけでなく、最も多くの場所を走り抜ける能力があることを証明しています。想像できる極限のレース条件。しかしさらに、それは正反対の挑戦です。反応と勇気、そして正確さ、明晰なナビゲーション、そして何よりも自制心の生のテストです。

マラソンに近い長さのステージの間、これらのスキルを完璧に身につけるのは精神的な挑戦であり、たとえプロであっても常にうまくいかないものです。 EA WRC には過去のコードマスターズ リリースや他のレーシング ゲームのような巻き戻し機能がないため、あなたにとってもうまくいかないでしょう。コーナーをフラフラし、スピンして木にぶつかったときは、大声で罵り、再び足を下ろし、最善を尽くすべきです。それがラリーのやり方です。

コードマスターズのシニア クリエイティブ ディレクターであるロス ゴーイング氏は、「ラリーのプレッシャーは、イベントを通じて車両を管理することであると創造的に感じました」と述べています。 「だから、もしミスをして事故につながったとしても、ラリーの考え方は、次のサービスブレイクに到着して車を修理できるまで、そのダメージに対処し続けることだ。

「すべてのステージですべてのミスを消すことができれば、サービスエリアは不要になります。サービスエリアはラリー体験の非常に重要な部分であるため、プレイヤーにはそこにとどまってほしいと考えていました。あなたの行動はすべて結果を伴います。」すべてのステージでスロットルを 100% で運転することがラリーのやり方ではありません。ステージの最後までダメージと消耗を最小限に抑えることができるようにペースを管理することが重要です。

「巻き戻しは、このゲームには合わないと判断した創造的な決定でした。他のゲームでは何も反対しません。しかし、私たちのゲームでは、一連のプレイヤー イベントを見て、人々が巻き戻されることを望まなかったのです。」

このスポーツがこれまでに見た最も象徴的な瞬間のいくつかは、コリン・マクレー（20年以上彼の名を冠したレースゲームのコードマスターズシリーズのおかげでおそらく最も有名なラリードライバー）が関与したものでしたが、それらは物事がうまくいかなかったときに起こりました。その後、トラックを逆走していたかどうか2002年キプロスで車を転がす様子または2006 年の X Games で銀メダルを獲得砂埃が舞う中、驚異的なランがラストでエッジを滑り落ちたとき、最もエキサイティングなフィニッシュはスムーズではなかった。

ビデオ ゲームでは完璧が求められることが多く、かなり二元的なものになります。しかし、巻き戻しを避けるという決断が創造的に理にかなっていることには完全に同意しますが、仕事の後に数レースを走り切りたいと考えている一般人は、物事がうまくいかなかったときに何が何でも戦い抜くのに必要な精神を備えたエリートスポーツ選手ではありません。

初心者の入門を目的とした EA WRC の新しいモードであるラリー スクールの開始直後から、体重移動、適切なハンドブレーキ ターン、左四輪ブレーキなどの比較的複雑なテクニックを実行することが求められます。これはエキサイティングで技術的なスキルの組み合わせであり、やり遂げると信じられないほどやりがいを感じますが、十分な投資と適切な余裕がなければ、簡単に避けてしまいます。

キャリア モードの開始時に、ステージ中にフル リスタートを何回許可するかを選択できますが、ブラインドで曲がりくねった下り坂と狭い村がいっぱいのラリー ポルトガルの特に困難で雨に濡れた走行が開始して 13 分になったとき、ストリート - 諦めて再び試練を始めるという選択肢はありません。

気分転換として、EA WRC が 50 年にわたる WRC の歴史からクラシックカーでの思い出に残るイベントをより一口サイズのチャンクでプレイできる「モーメント」モードも提供しているのは良いことです。のモーメントよりもうまく実行されています。EAFC24小さな報酬を得るためにセミプロ AI の前を何度も何度も踊り、架空の難しいチャレンジ、伝説のレースやイベントからインスピレーションを得たコースが組み込まれており、現実のプロの成績に匹敵するか、それ以上の成績を収めることが求められます。

「さまざまな時代に、見覚えのある車がたくさんあります」とコードマスターズのゲームデザイナーであり、ジュニア WRC やヨーロッパ ラリー選手権に出場したプロのラリー ドライバーであるジョン アームストロング氏は言います。 「したがって、これまでよりも幅広い聴衆の心の琴線に触れる可能性があります。また、プレイヤーはさまざまな車のクラスからさまざまな経験を得ることができます。

「それぞれのクルマ、あるいはそれぞれのクルマのクラスによって、発売当時から搭載されているテクノロジーの特徴が全く異なります。私たちの物理学でそれを実際に感じることができます。各車には独自の個性があり、グループ B の車、特に後輪駆動車は、全盛期にこれらの車を運転するのがどのような感じだったのかを感じ、それと比較することができるなど、プレイヤーに非常に幅広い経験を提供します。現代の車も同様です。」

「私たちはボクソール ノヴァのようなものを持っています。英国のほぼすべての人が人生のある時点で所有しているものです」とゴーイング氏は付け加えた。 「ルノー クリオ - スーパー 1600 仕様だと思いますが、ロードゴーイング バージョンに座るのがどのようなものか、共感できるものばかりです。そして今では、より高速化されたラリー バージョンを運転することができます。

「ある年齢層の人々にとって、グループAとグループBは私たちが育ってきた時代であり、WRCの歴史の中で最も象徴的な時代の一つとして記憶されています。さまざまな年齢の人々にとってたくさんの瞬間があり、私たちはそのすべてを記録したいと本当に思いました。私たちはこのゲームがWRCの王冠を頂点とするラリーになることを望んでおり、そのためには歴史的なコンテンツをすべて含めることが非常に重要です。」

アクセシビリティの難しいバランスに加えて、EA WRC をめぐっては、主流を重視したレーサーと、Forza やグランツーリスモのようなシミュレーション スタイルのレーサーの両方による熾烈な競争があり、特に前者の最近の優れたラリー DLC が顕著です。しかし、コードマスターズがこれを名簿に加える価値のあるものとして選び出すことを期待しているものがまだいくつかあります。

1 つ目は「コードマスターの処理」です。その物理学は次のようなものに移植できます。新しい Unreal 5 エンジンある程度の努力をして。たとえ私がまだグループ B のモンスターのコツをつかんでいないとしても、現代の車をコーナーに投げ飛ばすことには、紛れもないスリルがあります。利用可能なアシストの配列も興味深いです。

EA WRC は、典型的なフローティング レーシング ラインからジェット コースターに沿って進むのではなく、ABS やスロットル クランプなどの舞台裏の機能を選択して、コックピットから見た没入感を損なうことなく、スタート ラインの周りでドーナツをするのを阻止しようとします。繰り返しますが、これはストローク機能の幻想と技術的な組み合わせであり、あまりにもむやみや生意気なために指を噛みちぎり、渓谷に投げ込むでしょう。

もう 1 つのハイライトは、Unreal Engine 5 が可能にする広大な範囲であり、ゲーム内で最大 35km の長さの現実的なステージが表現されます (EA WRC ステージは、使用される道路が年によって変わる可能性があるため、個々の現実のレースとまったく同じではありません)。年）。これらの巨大なレースの間ずっと集中力を維持することは信じられないほど困難です。コ・ドライバーからの今後のコーナーに関するペースメモを消化し、各障害物に対して正しい運転スキルを実行しながら、完璧な速度で走り、橋の脇から飛び散ることなくスムーズに走り回るのは、夢中になれる挑戦です。

世界中を旅する幅広いステージからのデジタルツーリズムには大きな可能性があり、コードマスターズは明らかにF1シリーズのより拡張的なキャリアモードからインスピレーションを得て、場所から場所へ飛び回る冒険にさらに多くのコンテキストを提供しようとしているようです。雪から熱帯のインドネシアまで、さまざまなレース路面は、さまざまなトラックの走行感に明らかな影響を与えているようで、多様性に富んでいます。

ただし、EA WRC のキャリア モードは優れたビジュアル デザインと音楽でうまく表現されていますが、主な魅力は依然としてトラック上のエクスペリエンスだけです。さまざまな車がたくさんあり、ゲーム内のガレージから購入してさまざまな特定のイベントでレースできますが、巨大なコレクションではありません。

これはホイール・トゥ・ホイールのレースではないため、一連のタイムトライアルに参加しているような気分になるかもしれません。AI が勝敗を決定し、他のユーザーからの入力をあまり必要とせずに次のタイムトライアルに進むことができます。競合他社。のボンネットの下のドライバーの評価それよりも複雑ですが、たとえスタッフのチームを強化したり、車の部品を獲得したり、後援者を選んだりできるとしても、その意味ではまだ非常に純粋です。

「これは私たちのこれまでのラリーキャリアの中で最大のヒット作となったとゴーイングは説明する。 「ついに、これらのメカニック全員が一度に 1 つのキャリア モードに参加できるようになりました。これはラリー ファンにとって素晴らしい包括的なキャリアです。

「私たちはすべての最高のアイデアを取り入れ、まとめました。そして今、あなたは自分自身のチームをゼロから作成し、ブランドを与え、エンジニアを雇用するだけでなく、少しのことを行うことができます - 設備とは言いたくありません開発はそれだけではありませんが、チームの拡張をどこに投資するかを選択できます。もっと多くのエンジニアを雇用したいですか、それともより大きなガレージを運営してみますか、あるいはチームメイトとそのクルーを2台目の車に補充するために雇ってみますか?

「直接WRCに飛び込みたい人もいれば、ジュニアWRCを通じて成長したい人もいることは承知しています。それは複数のシーズンにわたって展開され、公式のWRCチャンピオンシップだけでなく、他のイベントもカレンダーに組み込まれるという点で、シーズンには多様性があります。そして、これらすべてが、生き生きとしたサービスエリアの世界とともに表現されます。」

しかし、EA スポーツのゲームは、ライセンスされたリアリズムだけでなく、その積極的なリリース サイクルでも有名で、コードマスターズは毎年新しい F1 ゲームを出荷しています。 EA WRC は毎年のトレンドにすぐに乗るわけではないため、将来の計画はあるものの、実行すべき道はまだたくさん残っています。

「コードマスターとEAは今後5年間ライセンスを保持します。本当にすべては、この最初の案件を一線を越えることに集中しており、その後、毎年恒例の会話に関するすべてのビジネスディスカッションが始まります。 EA はスポーツ ゲームの専門家であり、ライセンスを最大限に活用してゲームをリリースする方法を専門としています。」と Gowing 氏は要約します。

「未来にはたくさんのエキサイティングなことが待ち受けており、私たちは全員が現在の未来に全力で取り組んでいます。」

EA WRC は 2023 年 11 月 3 日に PC、PS5、Xbox Series X/S 向けにリリースされます。