最後の数のMyTeamモードF1ゲーム間違いなく、スキップしやすい、または忘れてしまうことが最も簡単なビットです。あなたは確かにそうすることによって多くの新しいものを見逃していなかったでしょう。
Codemastersは、それを変更することを目指していますF1 25しかし、最初の重要な改良を導入することにより、モードがデビューしてから得られたモードは得られましたF1 2020。レーシングマネジメントシムであることに完全に専念しているゲームで得られるほど粒状で詳細には感じられませんが、Tin 'Motorsport ManagerまたはThe Tin' Motorsmanyまたはon Tin 'Motorsmanyまたはゴールデンラップのようなものでさえ- 私がこれまでにプレイしたことから、少なくとも古いMyTeamでわずかなアップグレードを提供しているようです。
最大の変化は、プレイヤーであるあなたがチームの走りにとる通常の役割を捨てることです。シケーネレースあなたはその画面に着き、パニックに陥り、もっと面白いものを考えられなかったのでTeam Dragon Force 9 Go。オーナーのドライバーはいなくなりましたコードマスター「コンセプトを引退する」という呼びかけを行った。これは、最近のBehemoth F1チームがどのように運営されているかに実際には関係がないからです。
ジャック・ブラバムやブルース・マクラーレンのようなものは、長い間、CEOスタイルのチームボスに怪しいコーポレートボードに報告するために道を譲りました。また、故エディジョーダンによって設立されたような独立したチームでさえ、買収のおかげで元の形に近いものはほとんどありません。 F1レベルでレースに行くには数十億もかかり、そのような富を自分の名前に持っている少数の個人は、日曜日に現れて世界を破壊するのに忙しすぎて、130rのフラットを服用して耐火性下着を汚さないようにしようとしています。繰り返しになりますが、モードがデビューしたときの2020年にそのすべてが真実ではなかったわけではありません。
ですから、今年はあなたはチームのボスであり、2人のドライバーが署名し、管理し、おそらく彼らが互いにクラッシュするときに叫ぶことがあります。しかし、その最後のビットは、毎週末、あなたがそのうちの1つを選んで、車輪の後ろからレースを走るのを見るという事実によって、少し複雑になるかもしれません。スタジオが所有者のドライバーをxしていると引用する推進力の一部は、ドライバーの1人をあなただけにすることで、すべての決定やアップグレードで自分自身を優先するだけではないというインセンティブがほとんどなかったので、他の2人の人に監督する必要があるため、あなたが作らなければならない選択肢はもっと重みを持っているはずです。
あなたが空想しているなら、あなたはまだワンドライバーチームであるというレッドブルルートに行くことができます。ドライバーの採用方法も刷新されており、ドライバーは特定のエリアでの方法に応じてさまざまな方法でチームを除去し、新しい交渉システムがドライバーとその人々との関係を築くことで、署名を追いかける骨にもう少し肉を追加します前に正式な契約オファーを作成できます。
これらの非常に才能がある（通常は垂直に挑戦された）ホイールピープルを見ることに影響を与える要素は、あなたのチームに、昨年のドライバーのキャリアの変化から引っ張ったり適応した2つのメカニックを含めます：称賛とファンの感情。どちらもあなたのチームがどのように仲良くなっているかの尺度であり、前者はスポーツ内のチームの歴史的地位を反映することに重み付けされており、後者はあなたが今ファンがどのように見ているかの尺度です。
称賛に巻き込まれたのは、ライバルシステムの形で、別のポートオーバー機能です。これまでのところ、MyTeam 2.0を使用した45分で、これらのビットのすべてがどのように再生されたり、長期的にプレイスルーを形作ったりすることができないことをまだ見ていませんでした。私の最初のビューは分割されたものです。これらの機能はすべて、F1 24のドライバーキャリアでうまく機能しました、したがって、彼らはここでも同じことをするべきですが、彼らが機械的にブレンドしているように感じる2つの別々のモードをもう少し区別するのに役立つよりユニークなねじれを与えられるのを見るのは良かったかもしれません。
チームのANAエリア（特定のレースの前に優先度を与えるドライバーなど）でポップアップして選択するように強制する新しい「イベント」の外では、MyTeam 2.0の日々の流れの多くは、以前の繰り返しをプレイした人々に馴染みがあります。研究ポイントを使用して動きの研究を設定し、次の大きなイベントやレースの週末が起こるまで、バットを早送りする時間に押します。
パーツの研究開発により、現在は別々のプロセスである新しいしわが追加されており、最初に1台の車のアップグレードの1つのインスタンスを開発するか（時間を節約する）か、ドライバー間で両方の車の開発を一度に開発して等しく保つかについての追加の選択肢があります。アップグレード開発が失敗したかどうかを確認し、実践中に数回起こったように、再び行う必要があります。
それに参加することは、モードで2番目に顕著な刷新です。これは、チームが運営する施設です。最近、F1チームの幅広い産業規模をよりよく伝えるように設計されているため、エンジニアリング、企業、および人員など、チームのさまざまな要素に特化したメインメニュー画面の間にジャンプすると、施設のいくつかの異なるビットが賑わっています。これらのエリアはすべて、チームを成長させ、期待するものの観点からその能力を高めるためにアップグレードできます。車をより速くし、より多くのスポンサーを引き付けるためのスポンサーを引き付けることができます。また、最もドシュを追いかけるよりも、複数のシーズンにわたってサイドポッドに1つの主要な企業エントリに固執することに対する報酬として、少し後押しを与えるように設計されたスポンサーのロイヤルティメカニックもあります。
それはすべて、F1ゲームモードの底からマイテームを積み上げて、重要な重要性の重要性を高めて、上部近くのどこかに山積みになりますか？私がこれまでにプレイしたことから確かにチャンスがありますが、私たちは見なければなりません。
F1 25は、5月30日にPC、XboxシリーズX/S、およびPS5のためにリリースされる予定です。
