今週は、Forza Motorsport 5 の少額取引と、一流車の購入に必要な労力がある程度の反発を引き起こしました。 Turn10 のクリエイティブ ディレクターである Dan Greenawalt は、同スタジオが有料経済を可能にするためにゲームのコンテンツを削減したという主張に反論した。
続いてForza 5 に関する私自身の意見ブログ、その中で私はXbox Oneレーサーの有料ブースターと高すぎる車両について質問を提起しました。
MicrosoftのPhil Spencer氏もこの問題についてコメントしていると述べ、マイクロペイメントに関して同社はまだ学習中であると述べた。
さて、インタビューでシャックニュース、Greenawalt 氏は懸念事項に言及し、Forza 5 のクレジットベースの進行システムについて議論しました。
同サイトはGreenawalt氏に、追加のペニーを費やすことなくゲームが提供するすべてを完了して「トップ」に到達したい場合、プレイヤーがForza 5に何を期待すべきかを尋ねた。同氏は、「さまざまな車がより高価になることが予想され、それがより希少なものになります。分類システムのせいで、生産クラスに「トップ」は存在しません。
「現在、多くのクレジットを獲得しているプレイヤーもいますが、それほど多くのクレジットを獲得していないプレイヤーもいます。これはスキルと戦略に基づいた経済であり、ロック機構ではなくゲーム内価格によって希少性が提供されます。プレイヤーは +65% のペイアウトを受け取ることができます」最も難しいスキル レベルの Drivatars と対戦すると、アシストをオフにすると最大 +50% のボーナス クレジットが支払われ、お気に入りのメーカーを使い続けると最大 +35% の支払いが得られます。スキルと戦略に基づいて +150% ボーナス。
「これを Drivatar の報酬、UGC の支払い、Forza Rewards (フランチャイズベースのロイヤルティ報酬) と組み合わせると、Forza 5 でクレジットを獲得する方法はたくさんあります。しかし、レース、スキル、戦略が原動力であるという事実は変わりません。もちろん、私たちは顧客からのフィードバックやゲーム内のテレメトリーを通じて経済状況を監視し続けており、必要に応じて調整を行うことができます。」
Forza 5 の支払いモデルをもう体験しましたか?この問題についてどう思いますか?以下にお知らせください。
経由ユーロゲーマー。
