『ニード・フォー・スピード』シリーズは1年半前に苦境に陥った。 「彼らは品質を失い、反復的であり、EA はフランチャイズを叩きのめしており、ブランドに対する消費者の関心を失っていました」と EA Europe の上級副社長、Patrick Söderlund は述べています。
何かを変える必要がありました。正直に言うと、レーサーは、特にこの世代のコンソールでは、数例を挙げると、Forza、Project Gotham Racing、Gran Turismo (いずれにせよ、最終的には) などのタイトルで選択の余地があり、非常に簡単です。セーダーランド氏はこれを知っていたので、シリーズを救うよう頼まれたとき、彼と彼のチームは、同じチームが毎年ゲームごとにゲームを作るというサイクルをやめ、代わりに複数のスタジオでシリーズを制作することに決めました。 「ブランドを再び成功させるでしょう。」
さて、昨年の Slightly Mad Studios からのシフトの後、失敗したシリーズを救い続けるつもりなら、開発したスタジオに尋ねてください。バーンアウトパラダイス良いスタートだと思われるでしょう。
[全文：ジョー・アンダーソン】
Criterion は、常に人と違うことをすることを好む開発者でした。確かにレーシング ゲームを作成しますが、シミュレーションに重点を置くのではなく、その語彙にはスピード、アクション、楽しさという厳選された単語しか含まれていません。そして『ニード・フォー・スピード: ホット・パースート』では、それらの単語を捕捉し、ボトルに詰めてロックしました。あなたがこれまで見た中で最もエキゾチックな車のブーツに乗ります。
以前に Need for Speed: Hot Pursuit をプレビューしました、しかし今回はゲームに実際に取り組む前に、本物のシークレスト郡ランボルギーニのパトカーに乗ってしばらく時間を過ごし、素敵なポルシェ ボクスターを運転していたトップ ギアの元スティグ、ベン コリンズを追いかけるといううらやましい任務がありました。ここで感じられるスピード感は信じられないもので、私たちはこの現実の経験が何らかの形でゲームに反映されるかどうかを知りたいと考えていました。
「どんなレース ゲームでもスピードの感覚は重要です。ですから、クールな体験を実現するために、その領域には多くの努力が払われました。」と Söderlund 氏は語ります。
自身もセミプロのレーシングドライバーであるセーダーランド氏は、実際の運転の感覚がどのようにゲームに反映されるのかを尋ねるのに適した人だったようで、とても喜んで私たちに教えてくれました。
「このゲームで私が気に入っているのは、Criterion が比較的簡単にプレイしてコントロールできるゲームを作成できたことです」と彼は言いました。 「彼らは各車の特性をうまく捉えているので、日産 GTR は軽量のポルシェ ボクスターよりも少し重く感じられますが、それでも非常に速いです。」
確かにレースの雰囲気を捉えたゲームはたくさんありますが、そのほとんどは Hot Pursuit のようなアクションを提供していません。これは Söderlund 氏が熱心に指摘していたことです。 「私が本当に気に入っている感触の違いはありますが、Hot Pursuit を純粋なシミュレーションとして見ると、それはそうではありませんし、それは意図でもありません。」
シミュレーションに焦点を当てる代わりに、Hot Pursuit は Burnout Paradise の主な焦点の 1 つを継続し、改善しています。ボタンをクリックするだけで友達とつながり、友達のタイムを破り、レースをすることができます。これはすべて、ゲーム Autolog システムのおかげで行われます。これは、ゲームをプレイしている友達を追加するとすぐに、あなたの脳が処理できるすべての統計、課題、および時間を両方に接続できる、新しい常時接続のオンライン ハブです。
ありがたいことに、Söderlund氏が説明するように、この新たな焦点はシングルプレイヤーキャンペーンを犠牲にするものではありません。 「オフラインでもゲームをプレイでき、素晴らしい体験ができます。シングルプレイヤーでレーサーや警官としてプレイし、ゲームを進めて車のロックを解除できるので、オンラインにしたくない場合にオンラインにする必要はありません。」
しかし、ゲームを最大限に活用するには、オンラインが最適であるとセーダーランド氏は信じています。
「正直に申し上げます。オンラインに挑戦する勇気があり、友達リストに友達を追加すると、Autolog の威力が実感でき、ゲームがさらに楽しくなります。シングルプレイヤーでも素晴らしい時間を過ごせますが、マルチプレイヤーでも本当に素晴らしい体験になるでしょう。」
Autolog が実際に動作し、それがゲームにもたらすものを見てきたので、私たちはこれに同意せざるを得ません。それは本当に素晴らしい経験ですが、それが唯一のプレイヤーを犠牲にするものではないことを知っているのは素晴らしいことです。
Söderlund 氏によると、Criterion はシステムを限界まで押し上げているため、この世代のコンソールでオンラインが非常に強力なのは幸運です。 「私たちはプラットフォームの推進を続けています。技術的にそれ以上のことはできませんが、常に不正行為や見栄えを良くする方法を見つけ出し、テストを行っています。」
残念ながら、チャーツィーへの訪問では、実際には何も新しいものを見ることができませんでした。しかし、私たちが見たものは、このゲームがシリーズの復活となる可能性が非常に高いことを確信させるのに十分であり、Söderlund もそれに同意しています。
「アクション/アドベンチャー体験としては、これは復活であり、真に革新的であり、これまでのドライビング ゲームや、ある程度まではこれまでのどのゲームでも見たことのないことを実現しました。」
『グランツーリスモ 5』のスケジュールが変更されたため、EA は競争を懸念しているのではないかと思うかもしれないが、EA が狙っている視聴者は、ソニーの待望のタイトルに並ぶようなモーター愛好家のようなタイプではないようだ。
「これが多くの観客にアピールすることを願っています」とセーデルランド氏は言います。私たちは大きく広い市場を獲得したいと考えています。」
このゲームを何度か見たことがあるので、EA が望んでいる観客がすでにこのゲームに並んでいないと主張するのは難しいでしょう。ホット パシュートはレースのあるべき姿です。本物のランボルギーニを運転するほどではないかもしれませんが、親しみやすく、社交的でとても楽しいものです。
