『ニード・フォー・スピード』のエグゼクティブプロデューサー、マーカス・ニルソンは、レースジャンルは「行動をまとめ」、革新を始める必要があると信じている。
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『Need for Speed: Rivals』では、シリーズ初のものが数多く登場します。これは、EA が新しく設立したスタジオ Ghost Games の最初のゲームです。これは、PlayStation 4 と Xbox One でリリースされる最初の Need for Speed ゲームです。これは、Need for Speed の新しい常時オンライン モード AllDrive の初登場です。 Need for Speed が EA の新しい Frostbite 3 エンジンで構築されるのはこれが初めてです。 Ghost Games が今後このシリーズを所有することになるため、Rivals が今年 11 月に上陸することに多くの注目が集まっています。
Need for Speed: Rivals のエグゼクティブ プロデューサー兼 Ghost Games スタジオの責任者である Marcus Nilsson は、長年の EA のベテランです。彼は次のようなタイトルに取り組んできましたバトルフィールド 2142、バトルフィールド 3、そしてニード・フォー・スピードのスピンオフであるシフト2アンリーシュド。今、彼と彼のスタジオは、新世代のコンソールにとってのニード・フォー・スピードとは何かを定義する機会に恵まれています。これは、Burnout の開発会社 Criterion が 2 作目の Need for Speed ゲームをリリースし、シリーズを引き継ぐかに見えた 1 年前からの大きな変化です。現在、クライテリオンは独自の秘密プロジェクトを開発しており、ゴーストは番組を運営するスタジオです。何が与えますか？
「私たちは、次世代の Need for Speed に取り組むために Ghost を立ち上げました。本当に、ゼロから構築しました。スウェーデンのヨーテボリに拠点を置いたのは、そこにしっかりとした開発者の層がいることがわかっていたからです」と Nilsson 氏は説明します。 「その後何が起こったかというと、『Hot Pursuit』と『Most Wanted』を作ったクライテリオンは基本的に、EA 内で他の可能性を探求し、別のことに取り組みたいと言いました。それが今起こっていることです。」
「私たちは現在、『ニード・フォー・スピード』において、ユニークな立場にあると思います。そこでは、クリエイティブな力が 1 つ、リーダーシップが 1 つあり、どこに行きたいかについての明確な戦略があります。」
ニルソン氏は、『ニード・フォー・スピード』シリーズにスチュワードが1名いることを重視している。このゲームは EA DICE の Frostbite 3 エンジンに基づいて構築されており、ニルソン氏によれば、このエンジンは「変更するつもりはない」という。このシリーズは毎年のリリーススケジュールを守るために開発者間を行き来したが、それが実際には進歩を妨げたとニルソン氏は考えている。
「私たちは現在、『ニード・フォー・スピード』において、ユニークな立場にあると思います。そこでは、クリエイティブな力が 1 つ、リーダーシップが 1 つあり、どこに行きたいかについての明確な戦略があり、テクノロジーはすでに成熟していますが、今後も取り組んでいきます。過去の問題の 1 つは、スタジオごとにエンジンが異なることでした」と彼は言います。 「毎年、何の相乗効果も得られなかったでしょう。AllDrive の導入、シングルプレイヤーから協力プレイ、マルチプレイヤーへのシームレスな移行、Autolog、オープンワールドは、このシリーズの継続的な進歩と改善です。私たちは同じ人間であり、同じテクノロジーを使用しています。」
Need for Speed は現在、シミュレーションではないストリート レーシング ゲームとして孤立しており、競合は比較的少ないです。 Gran Turismo や Forza などのタイトルは依然として現実世界のシミュレーションをしっかりと再現していますが、Codemasters の Grid 2 はその違いを分けようとしています。純粋にアーケード スタイルのレーサーは、三人称視点のオープンワールド ジャンルに消費されました。ニルソン氏は、ニード・フォー・スピードがほとんどのレースゲームとは「異なる品種」であることを認めています。
「イノベーションは競争によって推進されます。ジャンルとしてのドライブは連携して、いくつかの素晴らしいイノベーションを生み出し始める必要があります。」
「これは何よりもアクション ドライビングです。一方、GT と Forza はトラックを周回し、100 分の 1 秒を追いかけることに重点を置いています」と彼は言います。 「もしかしたら、クルマそのものを讃えるというほうが近いかもしれない。彼らはその点で本当に良い仕事をしていると思う。それはひとつのジャンルであり、これはドライビングやレースにおける別のジャンルだ。このセクションに参加できてとても幸せだ。トラックを一周してタイムを競うのではなく、ドライビング ゲームを最も楽しめるのはここだと思います。」
近々『ニード・フォー・スピード』に登場する競合はユービーアイソフトだけのようだが、同タイトルは最近2014年4月以降に延期された。ゴーストゲームズはEAのレーシングシリーズに競合がいることを期待しているのだろうか？
「このジャンルには革新が必要だと思います」と彼は強調する。 「イノベーションは競争によって推進されます。ジャンルとしてのドライビングは、その活動をまとめて、いくつかの素晴らしいイノベーションを生み出し始める必要があります。私たちは今年、AllDriveとともに自分たちの役割を果たしています、間違いなく。彼らがやっていることは必ずしも私たちと異なるものではないと思います」ゲームのプレイ方法については、本当に、彼らが私たちのサブジャンルであるアクション ドライビングに来てくれることは、このジャンルのゲーマーにとって良いことになると思います。彼らは前進します。
Rivals は、Criterion の Need for Speed ゲームで引き継がれた警官対レーサーのテーマを継承しています。シリーズがその伝統から脱却することはあるのでしょうか、それともすべてのプレイヤーがこのシリーズに期待できるのでしょうか?
「私は警察対レーサーのものが大好きです」とニルソンは言う。 「消費者の大多数が本当に望んでいることだと思うアクション要素を提供していると思います。特に『ライバルズ』の設定では。複数の人々が、希望すれば同じ世界にいるような世界では、いつでも、警察対レーサーの本当に素晴らしいサンドボックス プレイが得られます。警察対レーサーに関するドアを閉めたり開いたりするつもりはありませんが、これはニード フォー スピードの非常に強固な部分だと思います。 。」
今年戻ってくる大きな機能の 1 つは車のカスタマイズですが、ストリート レーサーのみが対象です。警官は同じ白と黒の配色に縛られることになるが、車やボンネット内の装備を変更することはできる。ニルソン氏は、パーソナライゼーションは「今後も続く」と述べ、警官に視覚的なパーソナライゼーションがないからといって、プレイヤーが圧倒的にレーサーになることを選ぶとは考えていない。
「この 2 つのキャリアには異なる動機と異なる方法があると思います」と彼は説明します。 「覚えておいてください、これをどのようにプレイするかに関係なく、一人でプレイする場合でも、友達とプレイする場合でも、友達とプレイする場合でも、友達 2 人または 3 人または 4 人でプレイする場合でも、常に進歩しています。明らかに、簡単に切り替えることができます。ゲームでは安全な家や指揮所に行って、どちらもとても楽しいと思いますが、それらは 2 つの異なる味にすぎません。」
「私たちは同じ世界にいるので、パーソナライゼーションを行うことは理にかなっています」と彼は付け加えました。 「私にはあなたが見えます。あなたに会ったとき、私はあなたが何でできているのか理解できるようになりたいと思っています。それは、今後のフランチャイズで、私たちがさらに深く掘り下げるものだと思います。もっと完全にカスタマイズできた昔に戻ってください。」
月曜日、USgamer はニード・フォー・スピード: ライバルズ インタビューのパート 2 をフォローアップします。そこでは、オンライン、次世代、そして Ghost Games の最初のタイトルに期待できるいくつかの追加機能について Nilsson と話します。
